双作用气液增压泵定制 双作用气液增压泵公司

为什么双作用气液增压泵会进水，我们一起来了解一下吧

1、因为空气中总有水分，也就是所谓的空气湿度，经过压缩会变成过饱和状态，空气中水分的浓度经过分析压缩到一定程度后的液态水。压缩空气的含水量与空气的湿度有关。如果工厂环境过于潮湿，空气中的水分含量将超过使用标准。

2、气动增压泵(包括燃气增压泵、空气增压泵、气液增压泵等)有自己的自动水过滤塞或油箱自动水过滤塞。

3、安装后未安装相应的干燥器部件或未正常运行(干燥设备发生故障，未及时检测处理)。，气动增压泵的压缩气体处理不及时，排除后仍含有大量水分，不能满足正常使用要求。

我国经过几十年的高速开展，其工业早已世界抢先，在其范畴内各种气源的运用越来越多，今日小编就讲述的几种气体之一氧气，氧气的来源有多种办法但是只能分为高压氧气源（钢瓶高压氧气13MPA压力）和低压氧气源（各种制氧机压力普遍在0.2-0.6MPA之间）。

在这就给我们简单的引见下其两种双作用气液增压泵的差别，普通级氧气经过增压后压力过高遇油会招致，在其出厂时会经过彪炳的工序进行脱脂无油处置。食品级的氧气增压泵因卫生局规则增压接触氧气局部金属悉数用304食品级不锈钢材料。

驱动缸筒及缸盖，采用铝合金型材机加工，材料致密，避免微小缺䧟以及由此形成的气量及压力损失，外形整洁、美观；接液部分针对氧气介质特性，全部与氧气接触管路、气泵端盖全部使用不锈钢。

双作用气液增压泵（也称冷媒加压泵/制冷剂增压泵/冷媒回收泵）关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除冷媒增压泵进/排气的压差。

冷媒增压泵充氟位置确认

制冷剂一般可在三处添加：冷凝器、压缩机的储液器侧、蒸发器。

储液器处加液，系统起动时，液体冷媒会连续冲击汽缸，使冷媒产生液击，对冷媒增压泵的损坏是很为致命的，同时液体制冷剂直接进入冷媒增压泵后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间耐压不良；同理，在蒸发器侧加液也会发生这种情况。

而对于冷凝器来说，由于它本身的体积比较大，能存放足够量的制冷剂，同时起动时不会产生不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器处充液的方法。

允许充注量

压缩机在使用时制冷剂封入量，要控制在容许范围以内，如果制冷剂封入量过多，可能产生以下不良：

1.液体回流量过多---液压缩；

2.油被制冷剂稀释---润滑不良；

3.工作能力不稳定；

4.平衡压力加大---启动不良；

5.长时间停用后冷媒增压泵中液体冷媒过多---启动负荷加大。